Россия не сможет наводнить мировой рынок зерном по причине дефицита инфраструктуры или остуствия государственной логистики?

[Alar]

MihalNik, все примеры абстрактны, кроме всего я уточнил, что это уровень губернаторов.

Польша, кстати, производитель угля, но это не мешает везти уголь в польшу с кузбаса.

Тот регион кстати тоже проблемный, туда много идёт товаров, а обратно фуры идут порожняком, с региона иркутска, улан-уде. Какие-то конфеты пытаются отправлять, еще что-то, лишь бы порожняком не идти на запад, а там и дальний восток не далеко, могли бы рыбу вести, например, как не далеко, далеко. но тот регион всегда был логитически сложным.

не выгодно

знаем мы ваше выгодно не выгодно, курс 30 не выгодно, 40 - уже нормально, курс 70 сверхвыгодно. хотя товар не изменился и евро просело относительно всего. Для определения выгодности нужно определиться с ценностями, а при избытке топлива выгоднее не продавать его со скидкой, а извозить на бартер товарный.

Опять же торговля лучше всякой политики.

[Pavia]

Сообщение от Alar

Тот регион кстати тоже проблемный, туда много идёт товаров, а обратно фуры идут порожняком, с региона иркутска, улан-уде. Какие-то конфеты пытаются отправлять, еще что-то, лишь бы порожняком не идти на запад, а там и дальний восток не далеко, могли бы рыбу вести, например, как не далеко, далеко. но тот регион всегда был логитически сложным.

Ровно наоборот. От туда все фуры идут битком. Так как идут из Китая. Поэтому туда цена дешевле 75 тысяч руб. за контейнеровоз, а обратно 150 тысяч руб. Им даже выгодно там пару дней постоять за свой счёт.

[Alar]

Pavia, у меня есть контакты в Улан-Уде, и регион там депрессивный и это была огромная проблема, что вывозить оттуда нечего, вероятно, сейчас вопрос решается созданием коридора в Китай, и фуры отправляют из Улан-Уде в Китай, а оттуда на Россию.

Но опять же из за того что юань привязан к доллару, а рубль в 2 раза просел, большинство товаров из китая не дешевые, и теперь нужно думать как туда что везти, пока юань дорогой. А из Бурятии, забайкальского региона вывозить нечего.

Повторю, пустыми фуры не должны ходить за кордон, и это проблема не транспортников, об этом должно задумываться государство, как стимулировать экспорт.

Я ни одной подобной программы не знаю ни в Европу, ни в Турцию. А отдавать на откуп иностранцам - берите, что хотите. Не правильно, нужно экспортировать то что у нас в избытке. А то что им нужно они и сами проработают.

А зерно, на ту же Турцию, естественно, можно хоть в Ростове, хоть в Краснодаре, хоть в Ставрополе грузить. Главное чтобы были гарантии без проблемности у принимающей стороны. т.е. не обязательно понимать буквально и грузиться на складе в Москве ))) Главное грузиться по документам с гербами ))

[Сэмми]

Но зерно было нужно всегда, разве смартфоны могут его заменить?