Как нужно и не нужно строить велодорожки в городах?!

[Alar]

Сообщение от zvygin1964

поднять уровень велодорожки выше тротуара на 50 мм.

Чтобы спотыкаться? падать с вело дорожки, точно без смысла, все должно быть на одном уровне с тротуаром, просто должно быть, без бордюрный проезд проход как минимум, а то постоянно утыкаешься в разные препятствия, не понятно зачем вообще сделанные.

[zvygin1964]

Только я очень извиняюся, но 50 мм это ширина спичечного коробка.
Ходите и ездите по лужам.

[Вадим Мошев]

Если и делать возвышение, то не велодорожки, а всего тротуара над грунтом. И так, кстати, делают. Благодаря этому нет грязи на тротуарах.

[Alar]

Сообщение от zvygin1964

Ходите и ездите по лужам.

Для стока и придумали водостоки.

[VIK_aka_TOR]

Сообщение от zvygin1964

Только я очень извиняюся, но 50 мм это ширина спичечного коробка.
Ходите и ездите по лужам.

с виду конечно это мелочь, но что бы кого-то объехать/разъехаться со встречкой, иногда приходится съезжать с дорожки, и что бы заехать обратно и колесо не повело заднее - угол заезда должен быть больше. что для крузерных велосипедов будет затруднительно, кажется такой у Alar, у них весь вес на заднем колесе.

съезжать приходится хоть и не часто, но бывает.
Спрашивать как удобнее нужно у тех, кто будет этим пользоваться, а не взгляд со стороны. лужи на велодорожке не так критичны, как на пешеходных. Сбавил скорость и проехал по ней с минимальными брызгами не заляпав ни себя ни мимо проезжающих/проходящих.

[Alar]

Сообщение от VIK_aka_TOR

будет затруднительно

У меня в первый год от всех этих значительных и не значительных перепадов спина болела, потом где-то стали скруглять, где-то я выбирать маршруты, может спина укрепилась, но этого вело сезона уже жду, так вот вижу смысл и дальше всё приводить в порядок выравнивая дороги и съезды заезды на тротуары с дорог, а еще можно о бордюр ширкнуть колесом и его поведет, потому стараешься к нему сильно не приближаться, если двигаешься параллельно.

Сбавил скорость

Научить автомобилистов сбавлять скорость на лужах - почти не возможная задача, если в потоке машин даже 1 неадекватный, то считаю, весь поток должен овечать за этого дурака, каждый год меня обливают когда я иду по пешеходке, причём именно в мороз, когда простудиться можно.

А еще минус бордюра, в том году автомобилист во дворе решил сдать назад, не смотрев, походу в зеркала, во дворе же, чего бояться, то что дети могут быть сзади под колёсами - всё равно, так вот я бы уехал в сторону от него, но не смог уперся передним колесом в бордюр - от кого они защищают? в итоге пусть и на 5 км час удар в заднее колесо. А если бы бордюра не было, то я бы уехал от него в сторону и всё, аварии бы не было.

Коротко зачем нужны эти бордюры - выше тротуара, от чего они защищают? если автомобиль решит въехать - его не оставит бордюр, смотри устанавливаемые бетонные блоки по всей Москве, после многочисленных заедов автомобилистов и автобусов в том числе и в метро.

Нужно заведомо предполагать, что автомобилисты - неадекватное зло, опасное на любой скорости, которое нужно изолировать, а по возможности, вообще убрать из города, оставив только метро и трамваи, а дорожное полотно полностью отдать под велосипеды, самокаты, после чего и ремонтировать не нужно каждый год, и самое главное дышать выхлопными газами не надо. А как дополнительный бонус будет тройное подорожание жилья из за улучшения экологии. Сейчас ни один адекватный Москвич не хочет жить в центре, потому что не комфортно, в том числе нечем дышать.

[kvitaliy]

Сообщение от Alar

Сейчас ни один адекватный Москвич не хочет жить в центре, потому что не комфортно, в том числе нечем дышать.

Сегодня прочитал новость, что в Химках японцы постоят новый завод. Hino будет производить порядка 2,5-3 тысяч машин, первые среднетоннажные грузовики сойдут с конвейера уже через год. Нагонят гастарбайтеров, т.к. местные не умеют на заводах работать, исполнится давняя мечта по подорожанию жилого фонда.
Правда, дышать станет чуточку хуже.

[Alar]

kvitaliy, где точно в Химках? писать в Химках, это почти то же самое, что писать - в Москве, где, может в новой Москве )

Посмотрите завод мерседес должны были уже открыть. это в солнечногорском районе, на электричке ближе чем во многие районы Москвы, уверен, что и с юга Москвы и уж тем более с востока работники будут.

Откуда в Шереметьево сотрудники? или на стройках многочисленных, в том числе из Москвы едут.

В Москве обыденно по 2 часа добираться на работу в одну сторону, особенно на стройки, так как стройка год, два и закончилась, искать жильё около стройки смысла нет, например, урбан закончился в пару месяцев, некоторые и года там проработать не успели ) А активно строиться именно Подмосковье, а на юге, юго-востоке и востоке Москвы, одни спальные районы, работы считай нет, вот и мотаются на северо-восток, а вообще все туда сюда не понятно куда перемещаются, я много лет ездил с войковской в солнцево, когда там ещё метро не было, по два часа в одну сторону, в сезон, через день, чаще не осиливал, спасало только то, что против движения и электричка или автобус были полупустыми.

А именно по Воробьеву, к нему в Химках хорошо относятся, как Громов ушёл, в Химках мэры хорошие, город изменяется каждый год в лучшую сторону, на севере Москвы уже подтягиваются до уровня Химок, это у нас сначала был парк эко-берег, а только потом достроили левобережный парк в Москве, которые уже можно считать единым парком, связанным химкинским лесопарком. ещё бы велодорожку проложить от экоберега в химкинский лесопарк до станции левобережной, там место есть под это. Хотя, эта дорога до левобережной конечная, можно спокойно ехать до станции. Сегодня кстати там был, по снегу, а точнее льду на велосипеде - новый аттракцион и новый опыт для меня )

Но, если будет велодорожка - "экоберег-станция левобережная" отдыхающие будут знать, что туда можно ехать, аналогично велодорожка до долгопрудного - "экоберег - набережная долгопрудного" вдоль канала Имени Москвы, лесная дорога есть, но некоторые ещё боятся туда ехать, а от Долгопрудного до клязьмы нужна велодорожка) Похоже на мечты, но что нам стоит, спроектировать и реализовать? немного времени, кеш в области - есть) короче посмотрите карту - для отдыха активного этот район рулит )

А для работы - и из Москвы в том числе понаедут сколько нужно квалифицированных сотрудников. А при нормальной зарплате, хоть из Твери будут маятниково ездить. Там час всего на экспрессе до Химок. Ну хорошо - час двадцать, полтора.

Так то спасибо за новость, приветствую новый завод в Химках именно, поступления в бюджет, новая архитектура, проект бы ещё глянуть, на сколько красиво это будет и опять же повторюсь, где именно ))

UPD: Прочитал вашу новость, на сколько я понял в итоге будет склад по сути, где отверточно будут собирать, у нас налоги на запчасти ниже или нулевые, нежели на конечную продукцию. В любом случае и такое тоже надо ) Складов в МО много быть не может )

[Alar]

Сегодня на левобережной платформе один южный меня напугал - побибикал, подрезал, и потом решил поучить где мне ездить, в монстрансавто отправили вызывать гибдд, а там не гибдд, там полицию и миграционную службу сразу нужно, причём параллельно в офис мострансавто для их же безопасности, а то какие-то опасные неадекватные торопливые типы, поиграться им хочется велосипедистов попугать.

Так торопился, что потом встал на конечной и стоит, торопился он десять метров доехать, неадекватные водители должны ехать лететь на родину, в Москве и Химкам им делать нечего, нужно как-то запрещать нанимать без российского гражданства в общественный транспорт водителей, да и в такси, вероятно тоже, слишком они опасны.

[Ottava]

Велотрасса в "загнивающей" (Бристоль - Бат, Великобритания, протяженность ~20 км), сделана на месте от старой железной дороги.

Эта часть вело трассы проходит по городу, но она утоплена, поэтому наличие города совсем не ощущается:


Живописные туннели от старой паровой железной дороги:


Есть где подкачать колеса:


Указатели на всех развилках:


Оставлены старые жд станции, в выходные на некоторых станциях работают кофейни:


Живописная трасса для семейных велопробегов, мостики через речки, лесные участки, холмы и равнины, пересекает мелкие "деревушки", где прямо на велотрассе есть пабы с живой музыкой и можно перекусить.


PS: В Британии очень любят велики, поэтому страна так и называется Велико-британия
У них целая национальная сеть велотрасс между городами, снабженная указателями. Можно проехать из города в город не выезжая на автомагистрали.