Дороги Великобритании

[pu4koff]

Сообщение от Arigato

Я вообще заметил тенденцию, что наиболее активно дорожные работы проводят осенью - начале зимы, потому и кладут асфальт на снег. Видимо все дело в том, что под конец года надо закрывать вопросы с бюджетными деньгами, вот и наверстывают то, что за год не успели сделать.

Не все работы и не всегда тянут до осени. Есть плановые работы, а есть избавление от остатков бюджета, есть где просто протупил заказчик или торги первый раз/два/... не отыгрались и еле еле к зиме нашли подрядчика. Бюджет - он годовой. Не выбрал подрядчик годовой лимит - в следующем году могут возникнуть трудности с получением оплаты выполненных работ. Поэтому стараются побольше выполнить в текущем году и работают до упора. Вообще асфальт разный и всё такое. Там много нюансов. Можно как в хорошую солнечную погоду плохо положить, так и в минус нормально сделать. У меня есть два наглядных тротуара, как пример из жизни. Один делали сразу после окончания реконструкции инженерных коммуникаций в -30 в январе. Второй делали летом, просто на месте куска газона наконец сделали тротуар вдоль дороги. Первый прекрасно себя чувствует уже второй год, кажется, второй поплыл уже через месяц.

[Utkin]

Есть плановые работы, а есть избавление от остатков бюджета, есть где просто протупил заказчик или торги первый раз/два/... не отыгрались и еле еле к зиме нашли подрядчика.

Торги да, счас кризис нам деньги позадержали даже торговые. Купили учебники, учредитель оплачивать не хочет (хотя бюджет заложен и бабки должны быть). Короче, достали попкорн (директор валерьянку), ждемс.

Вообще асфальт разный и всё такое. Там много нюансов. Можно как в хорошую солнечную погоду плохо положить, так и в минус нормально сделать.

Поэтому всегда можно сделать фуфловый, тем более торги идут на понижение цены (но не на качество) - тут сам Аллах велел падать качеству дорожного покрытия. Это если с точки зрения торгов смотреть (вообще все работы, которые в обязаловку теперь падают в качестве - спасибо торгам).

[Arigato]

Сообщение от Utkin

торги идут на понижение цены (но не на качество)

Меня это с самого начала введения этой системы сильно удивило, отбираем кто дешевле сделает, а на качество забиваем. Это на самом деле мина замедленного действия, в будущем аукнется, когда 100% всего в стране будет сделано максимально дешево, но минимально качественно. Вообще, ощущение, что у нас в чиновники идет отбор по степени тупизны, все решения чисто в лоб. Хотим сэкономить бюджетные деньги, выбираем самые дешевые предложения. Но давным-давно существует поговорка: "скупой платит дважды". Сегодня сэкономим, а завтра потратим еще больше на переделку того, на чем сэкономили. С другой стороны тут есть и прямая выгода чинуш. Если сделают качественно, то один раз и надолго, а так можно каждый год-два повторять все работы, выбивая бюджетные деньги. Короче, в очередной раз под благовидным предлогом (экономия средств) скрывается явный злой умысел.

[Smitt&Wesson]

Ребят! Есть очень мудрая поговорка: Можно много говорить о соре во-дворе. Но нужно взять и подмести. Вы все, напоминаете мне бабок у подъезда. Судачат, обсуждают, осуждают. Но, коснись - моя хата с краю, ничего не знаю.

[Utkin]

Вообще, ощущение, что у нас в чиновники идет отбор по степени тупизны, все решения чисто в лоб.

Там в системе торгов постоянно идут изменения. Я так понял, нарисовали сырец, а теперь обкатывают на людях.

Хотим сэкономить бюджетные деньги, выбираем самые дешевые предложения.

Это когда просто покупаете, а когда идет сговор - выставляют нереальные условия под конкретную контору и ломят цену. Желающих конечно будет много, но условия соблюсти не смогут кроме тех кому надо.

[С.М.С]

Как не странно покрытие на внешний вид примерно одинаковое в англиях и прочих европах. На фотках в статье это тоже видно. Первое, что бросается в глаза это, то, что там нет в асфальте щебня, больше похоже на гранитные камушки и склеивающий состав не такой рыхлый как у нас. При езде дорога ощущается грубее. В общем, лепят у нас из всякого ггггг. Потому как на хороших дорогах не заработаешь из бюджета, как на вечном ремонте. И климат тут не причём. В северных странах дороги такие же как и в более южных. Собственно как и у нас что на севере, что на юге

[pu4koff]

Сообщение от Utkin

Поэтому всегда можно сделать фуфловый, тем более торги идут на понижение цены (но не на качество) - тут сам Аллах велел падать качеству дорожного покрытия. Это если с точки зрения торгов смотреть (вообще все работы, которые в обязаловку теперь падают в качестве - спасибо торгам).

Если бы заказчики были несговорчивые, то проблемы такой бы не было. Принимают ведь в итоге некачественный асфальт.

[Utkin]

Принимают ведь в итоге некачественный асфальт.

Чего же каждому муниципальному образованию держать в шатате единицы-эксперты которые будут только и делать что разбираться в асфальтах, строительствах, компьютерах и т.д.? Заказчик не может определить качество асфальта, это не его профиль определять качество. Первый месяц асфальт лежит красиво, а потом начинаются проблемы . Да и распил предполагает участие двух сторон - Заказчика и исполнителя.

[MihalNik]

Рейтинг городов по качеству дорог (можно кликать и смотреть подробное описание с фотками): http://rating.dorogirussia.ru/
Что интересно: Тюмень на первом месте, а ведь довольно крупный город.

[Alar]

Проплатите командировку в Саранск, уверен там дороге не лучше чем в Пензе, а следовательно плохие, сделаю качественный фотоотчет ))